“品牌向上”始终是中国自主品牌的一个信念，不少自主品牌都作出过尝试和努力。于是作为自主品牌佼佼者，吉利和长城不约而同的将目光投向高端品牌，领克与WEY就此诞生，行内称其为“自主豪华品牌”。

与此同时，除了领克WEY星途以外，在新能源领域里，一些造车新势力的首款作品就称自己为超豪华的作品，其势头一点也不比传统车企转型豪华品牌要小。

但是这些产品，真的对得起“豪华”这两个字吗？我们今天就从下面几个方面来讨论一下。

比设计，国产豪华品牌今非昔比

话说在咱们的汽车工业刚起步的时候，山寨+粗制滥造的现象并不少见，这样的产品想跟豪华沾边，简直就是痴人说梦。

然而时过境迁，在“国货当自强”的今天，如今国产豪华品牌的设计，基本是做到了大师之作，不仅辨识度高，而且还符合国人审美。

比如说领克，由吉利北欧的设计中心主导开发，舍弃了目前流行的“大嘴”风格，采用家族“都市对立美学”设计理念，横向进气格栅强化视觉宽度，头灯组采用分体式设计，LED日间行车灯位于引擎盖两侧，内部灯带造型立体且具有辨识度。

甚至在皆电编辑部，有人称其“小法拉利”。

而WEY则是主推另外一种风格，采用了蜂窝状的运动格栅，中央是WEY品牌标志性的长条形车标，日间行车灯的设计元素也使用了与车标一致的长条形，其灵感来源于其诞生地保定的那座全国最高的旗杆。

另外还有不少自主品牌，虽然并没有“额外地”推出豪华子品牌，但是无论从价格定位还是车型定位，都将自家的产品推向了豪华领域内，比如说荣威的MARVEL X。

上汽荣威的MARVEL X，舍弃了特斯拉的“无脸化”设计，利用封闭的横置格栅暗示内含强大动力，外部灯光用了“流光展翼”的设计效果，值得一提的是那抹“克莱因蓝”，相信不少人见过都会对那美妙的颜色心动。

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